PNC | Partcode | GM onderdeelnummer | Titel | Aantal stuks | Informatie |
i |
---|
14 | 48 05 645 | 15901301 | SLOT,VOORDEUR,RECHTS (NLS.- GEBRUIK 25876531 48 11 627) | 1 |
|
⤷ | 48 11 627 | 25876531 | SLOT,VOORDEUR,RECHTS (NLS.- GEBRUIK 20826658 48 17 377) | 1 |
|
14 | 48 17 377 | 20826658 | SLOT,VOORDEUR,RECHTS | 1 |
|
14 | 48 05 644 | 15901300 | SLOT,VOORDEUR,LINKS (NLS.- GEBRUIK 25876530 48 11 626) | 1 |
|
⤷ | 48 11 626 | 25876530 | SLOT,VOORDEUR,LINKS (NLS.- GEBRUIK 20826657 48 17 376) | 1 |
|
14 | 48 17 376 | 20826657 | SLOT,VOORDEUR,LINKS | 1 |
|
15 | 48 04 308 | 15292983 | DEKSEL,VOORDEURSLOT | 2 |
|
16 | 48 10 717 | 93192474 | SLOTCILINDER EN SLEUTEL,VOORDEUR,GESPECIFICEERD SLOT,RECHTS | 1 |
|
16 | 48 10 718 | 93192475 | SLOTCILINDER EN SLEUTEL,VOORDEUR,GESPECIFICEERD SLOT,LINKS | 1 |
|
16 | 48 10 319 | 25823030 | CILINDER EN SLEUTELS,VOORDEUR,ONGESPECIFICEERD SLOT (NLS.- GEBRUIK 25841312 48 10 698) | 1 |
|
17 | 48 04 295 | 10346199 | STANG,BEDIENING,SLOTCILINDER,RECHTS | 1 |
|
17 | 48 04 294 | 10346191 | STANG,BEDIENING,SLOTCILINDER,LINKS | 1 |
|
18 | 48 04 434 | 15870547 | STANG,TREK,VOORDEUR BUITENHANDGREEP,RECHTS | 1 |
|
18 | 48 04 433 | 15870546 | STANG,TREK,VOORDEUR BUITENHANDGREEP,LINKS | 1 |
|
19 | 48 04 320 | 15847370 | STANG,VOORDEUR BINNENVERGRENDELING,RECHTS | 1 |
|
19 | 48 04 319 | 15847369 | STANG,VOORDEUR BINNENVERGRENDELING,LINKS (NLS.- GEBRUIK 15278833 48 10 385) | 1 |
|
20 | 48 04 293 | 10328154 | DOORVOERBUISJE,DEURSLOT BEDIENINGSSTANG | 2 |
|
20 | 48 11 321 | 25887975 | DOORVOERBUISJE,DEURSLOT BEDIENINGSSTANG | 2 |
|
21 | 48 04 305 | 12451555 | SLOTPLAAT,COMPLEET,DEURSLOT (NLS.- GEBRUIK 15883584 48 10 308) | 2 |
|
⤷ | 48 10 308 | 15883584 | SLOTPLAAT,COMPLEET,DEURSLOT | 2 |
|
22 | 48 04 439 | 25740217 | VERSTERKING,DEURSLOTPLAAT | 2 |
|
23 | 48 04 304 | 12451059 | VULPLAATJE,SLOTPLAAT | 6 |
|
24 | 48 11 452 | 11609341 | SCHROEF,M6 X 16,DEURSLOT | 6 |
|
25 | 1 30 833 | 9442471 | SCHROEF,M8,SLOTPLAAT | 4 |
|
- | 48 10 427 | 11588393 | SCHROEF,M6 X 15,HANDGREEP,COMPLEET,AFSTANDSBEDIENING | 2 |
|