SILNIK I SPRZĘGŁO [A16FDL[LJ5],A16FDH[LJ5] SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE] OPEL COMBO-D

BLOK CYLINDRÓW

FILTR OLEJU I CHŁODNICA

GŁOWICA CYLINDRA,KORKI I USZCZELKA

OPRÓCZ VAUXHALL'A

GŁOWICA CYLINDRÓW (WYMIANA)

DLA VAUXHALL

GŁOWICA CYLINDRÓW (WYMIANA)

KORBOWÓD

KORKI BLOKU CYLINDRÓW

KOŁO GENERATORA IMPULSÓW WAŁU KORBOWEGO

KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO

KOŁO ZAMACHOWE I OSPRZĘT

MISKA OLEJOWA I OSPRZĘT

MOCOWANIA SILNIKA

OSŁONA SILNIKA

PASEK ROZRZĄDU,KOŁO ZĘBATE I KOŁA PASOWE

POKRYWKA PASKA ROZRZĄDU

POMPA OLEJOWA I OSPRZĘT

POPYCHACZ ZAWORU

PROSZĘ PRZEJŚĆ DO GRUPY F (WĘŻE I PRZEWODY) (SKRÓT: X12.F221)

PRZEWODY I WĘŻE CHŁODNICY OLEJU

PRZEWODY OLEJU,ZAWORY I OSPRZĘT

RAMIĘ WAHACZA

SILNIK,BEZ OSPRZĘTU

SPRZĘGŁO

TŁOK I PIERŚCIENIE

WAŁ KORBOWY

WAŁEK ROZRZĄDU I OBUDOWA

WENTYLACJA SILNIKA

WLEW OLEJU

WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU

ZAWÓR,WLOT I WYDECH

OPRÓCZ VAUXHALL'A

ZESPÓŁ SILNIKA (WYMIANA)

DLA VAUXHALL

ZESPÓŁ SILNIKA (WYMIANA)

GÓRNY KONIEC

ZESTAW USZCZELEK SILNIKA

DOLNY KONIEC

ZESTAW USZCZELEK SILNIKA

ŁOŻYSKA I USZCZELKI WAŁU KORBOWEGO

ŁOŻYSKA KORBOWODU